（1）縱向感應(yīng)加熱淬火半軸縱向感應(yīng)加熱淬火已用于汽車、拖拉機(jī)工業(yè)。半軸縱向加熱是一次淬火。在德國(guó)、美國(guó)有半軸一次淬火專用機(jī)床，將加熱、校正和淬火在一臺(tái)機(jī)床上完成，提高了生產(chǎn)率，一次淬火與連續(xù)淬火相同產(chǎn)量的設(shè)備占地面積各為40m2與115m2。
（2）曲軸頸圓角淬火曲軸頸圓角淬火后，疲勞強(qiáng)度比正火的提高一倍，我國(guó)生產(chǎn)的康明斯與NH發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸均已采用此種工藝。
（3）低淬透性鋼齒輪淬火早在20世紀(jì)70年代我國(guó)曾進(jìn)行55DT、60DT、70DT鋼研究并取得初步成果，以后因鋼的淬透性不穩(wěn)定等原因，低淬鋼未繼續(xù)用于生產(chǎn)。1992年俄羅斯低淬鋼創(chuàng)始人，K.3ЩЕПЕЛЯКОВСКЦЦ博士來(lái)中國(guó)講學(xué)，并到某一鋼廠調(diào)查冶煉低淬鋼的條件，認(rèn)為該廠完全具備生產(chǎn)低淬鋼條件。YB2009—1981《低淬透性含鈦碳素結(jié)構(gòu)鋼》中對(duì)合金元素的控制與俄羅斯不同，（俄）1054—74、58（55ПП）鋼的元素含量對(duì)Mn、Cr、Ni、Cu四元素之和規(guī)定要求<0.5%（質(zhì)量分?jǐn)?shù)），而YB2009—8155Ti鋼對(duì)Cr、Ni、Cu三元素之和規(guī)定<0.5%（質(zhì)量分?jǐn)?shù)），這可能是關(guān)鍵所在。
俄羅斯低淬鋼及控制淬透性鋼已大量應(yīng)用于汽車、拖拉機(jī)后橋齒輪、挖掘機(jī)齒輪、傳動(dòng)十字軸、火車車廂用滾動(dòng)軸承、汽車板簧和鐵路螺旋彈簧等，取得了很大的經(jīng)濟(jì)效益。
（4）感應(yīng)電阻淬火眾所周知，轉(zhuǎn)向齒條的齒部采用感應(yīng)電阻法淬火，國(guó)內(nèi)已有三臺(tái)以上的進(jìn)口機(jī)床在生產(chǎn)。英國(guó)一臺(tái)機(jī)床將此工藝用于齒輪生產(chǎn)，發(fā)現(xiàn)淬火后齒輪基本不變形并可隨后進(jìn)入裝配工序。
（5）曲軸軸頸固定加熱淬火新設(shè)備稱為GrankproTM，用二個(gè)半環(huán)形固定加熱感應(yīng)器取代8字半環(huán)形旋轉(zhuǎn)加熱感應(yīng)帶。此套設(shè)備能對(duì)曲頸進(jìn)行淬火與回火，與老工藝相比，具有節(jié)能、占地面積小、工件變形小和感應(yīng)器壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。
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