隨著社會(huì)的發(fā)展進(jìn)步，汽車(chē)與市民的生活聯(lián)系日益密切，帶動(dòng)了汽車(chē)租賃市場(chǎng)的日益火暴，汽車(chē)租賃，也漸漸成為近年來(lái)的朝陽(yáng)行業(yè)。“現(xiàn)如今出門(mén)，沒(méi)有車(chē)覺(jué)得沒(méi)面子，也不方便，沒(méi)錢(qián)買(mǎi)車(chē)只好租車(chē)，適合這樣的打工族。
在西方發(fā)達(dá)，汽車(chē)租賃業(yè)已盛行60多年，并形成了健康、完善、穩(wěn)定的市場(chǎng)規(guī)模，而中國(guó)的汽車(chē)租賃業(yè)還屬于“朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)”。然而，對(duì)比汽車(chē)銷(xiāo)售的大幅下滑，我國(guó)大部分的汽車(chē)租賃企業(yè)卻依然滿(mǎn)足于穩(wěn)扎穩(wěn)打，究竟何處才是我國(guó)汽車(chē)租賃行業(yè)的出路？
以為例：一方面，以安飛士、赫茲為首的國(guó)際品牌紛紛搶灘登陸，展開(kāi)規(guī)模化、網(wǎng)絡(luò)化、規(guī)范化的經(jīng)營(yíng)與服務(wù)。另一方面，以大眾、錦江等為代表的汽車(chē)租賃企業(yè)也充分利用自身地域優(yōu)勢(shì)，在本地業(yè)務(wù)上做得繪聲繪色。但是，對(duì)比目前國(guó)內(nèi)汽車(chē)的1600多萬(wàn)輛擁有量和4000多萬(wàn)駕駛執(zhí)照的人數(shù)，現(xiàn)下租賃業(yè)卻平緩行進(jìn)。究其原因，業(yè)內(nèi)分析師指出：產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)性差是目前國(guó)內(nèi)租賃業(yè)最大的缺陷。汽車(chē)租賃與航空機(jī)場(chǎng)的陸空聯(lián)動(dòng)合作便是資源與服務(wù)整合的典范。
“只要攜帶本人身份證和駕駛證，我們進(jìn)行復(fù)印存檔。C等駕照需有一年駕齡以上，A等或B等的駕照需要有兩年以上駕齡。如果這些條件都符合，就只需要繳納5000元的押金就可以取車(chē)了，辦理租車(chē)業(yè)務(wù)手續(xù)簡(jiǎn)單。
租車(chē)方便，而市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)，也造成了汽車(chē)租賃市場(chǎng)為了搶占生意，不惜降低“門(mén)檻”“汽車(chē)租賃行業(yè)本來(lái)就是一個(gè)講究誠(chéng)信的行業(yè)，要是我們質(zhì)疑客戶(hù)的話(huà)，那很多生意都做不成了。