ofo押金從99元漲至199元,seo推廣軟件據業內人士分析資金壓力大

ofo押金從99元漲至199元,seo推廣軟件據業內人士分析資金壓力大

福州新聞網6月23日訊（福州晚報記者 江海）“我是新用戶，為何不但沒有獲得優惠，反而比老用戶所交的押金還要多？”這幾天不少市民發現，共享單車品牌ofo的押金從99元提高到了199元，老用戶退押金時，App也會提示“以后要交199元押金了”。

昨日，記者打開ofo的App申請退還押金，系統彈出提示：“以后要交199元押金了，您是99元押金的老用戶，真的要退？”記者用另外一個手機號碼注冊，輸入驗證碼后跳轉至租車頁面，頁面提醒說要交199元押金。

“增加押金是為了加強對用戶的約束力，公司正在建設一套全新的智能信用體系，在這套體系中，用戶日常的用車習慣和信用評級都會成為押金的參考系數。”ofo相關人士稱，對新用戶收取199元押金是建設信用體系的一部分，因為新用戶還沒有積累足夠的信用，之前的老用戶押金還是99元，如果老用戶已申請退回押金，再次繳納押金時也要199元。

不少市民擔心其他共享單車品牌的押金也會上漲。昨日，記者聯系了福州市場上其他共享單車品牌的運營方，他們都表示押金不會上調。

目前共享單車行業有數十家企業，但行業內并沒有統一的押金標準，在ofo上調押金后，共享單車押金的“99元戰隊”僅剩下小藍單車，其他普遍在199元以上，但有部分共享單車的用戶可以憑芝麻信用分免交押金。

那么，為什么現在ofo要提高押金？是因為缺錢么？

“ofo小黃車損壞率過高飽受用戶詬病，也增加了公司的運營和維護成本。”福州共享單車行業人士說，有人曾給ofo算了一筆賬，它的運營維護成本是其他共享單車的十幾倍，或許公司在資金上存在壓力。

Hellobike公司聯合創始人兼CTO江偉說，共享單車企業升級改造現有產品需要不少資金，3月初以來各共享單車企業先后開啟了燒錢模式，可能有的企業資金壓力較大。

業內人士表示，幾輪大戰后，共享單車從原來的瘋狂擴張階段進入產品和服務的創新競爭階段，需要用各種方法吸引用戶持續使用，增強用戶黏性。