中國高鐵得到短時間告訴發(fā)展因素
1.我只是高鐵建設中很小的一環(huán)，或者是不起眼的一角，中國高鐵能取得現(xiàn)在的成績，和國家政策分不開，和廣大民眾的需求分不開，和所有高鐵從業(yè)乃至鐵路從業(yè)者們兢兢業(yè)業(yè)的奮斗也分不開
2.高鐵是一個系統(tǒng)工程，既包含前期的規(guī)劃決策，也包含中間的設計施工，也包含后面的維護運營，請大家眼界開闊不要緊盯某一項。
3.中國高鐵的領先是全面的領先，非獨獨規(guī)模領先，也并非只是基建的勝利。這樣的領先有太多的需求和推動，也有太多的鮮血和眼淚，也有更多的不懈和奮斗。
4.也許在某些地方，比如動車組的某些部件和環(huán)節(jié)，中國并不能完全國有化，乃至甚至產(chǎn)權自主化，不過反正德國日本也沒有完全的自主化和國有化，這本身就是一個交流借鑒學習的過程中，中國的動車組起步最晚，但進步最快，目前已經(jīng)是國際先進水平，并在某些領域和方面取得了行業(yè)領先和世界第一。相信在現(xiàn)有的基礎上，不需要太久，就能形成全面超越。
5.至于其他，規(guī)模，基建，軌道，運營等等等等，中國已經(jīng)一騎絕塵，舉目無敵。
6.那些逢中必反，遇共必黑，外國無敵的黑子噴子們，我無法繼續(xù)更新我的回答打你們臉，也沒有辦法去科普更多中間階層的人們，那你們就繼續(xù)蹦跶吧。反正也沒幾年了?？傆幸惶?，當中國真的完全統(tǒng)治整個行業(yè)技術以后，必然會有一些諸如兩彈一星的不可辨駁的成就，跳出來打在你們臉上，不服就拭目以待。毫無功績，也不負責的妄加揣測，別有用心的以訛傳訛無端質疑，我不知道你們在取得鍵盤和屏幕后的快感時，虧不虧心。
7.對于那些平和中立，乃至追求進步的人，想要交流可以給我私信，有空我會一一回復。剩下的，大家只能做一個有心人自己翻資料或者看其他人員的科普了。我只能告訴大家的是，中國高鐵的事情，那些奮斗的先輩們懂，正在努力建設的工程師們懂，那些得到真正實惠感受到交通便捷的百姓們懂，那些出去體驗了他國高鐵或者那些體驗了中國高鐵的外國人懂，總有一天全世界的人都懂。
8.這一兩代鐵路人，挺直了腰桿，不懈的進步和努力，犧牲的血和淚，問心無愧，絕不丟人。